Arrancadores Magnéticos

Un arrancador magnético está formado por un contactor magnético y un relee térmico. El relee térmico se encarga de abrir un contacto normalmente cerrado en el caso de una sobrecarga en el motor o en la carga principal.

Emplean energía electromagnética para cerrar los interruptores. Se utilizan ampliamente porque se pueden controlar desde un punto alejado. Generalmente estos arrancadores se controlan por medio de una estación de botones, un interruptor del flotador o relevos de control de tiempo. Se fabrican en muchos tamaños como el 00 (10 Amp) hasta el tamaño 9 de 2250 Amp, a cada tamaño se le ha asignado cierta capacidad en HP. Los arrancadores existen de 2 polos para motores monofásicos y 3 polos para trifásicos.

Diferentes tipos de arrancadores magnéticos

Tabla de tamaños y capacidades de los arrancadores magnéticos

Relevadores Térmicos o de Sobrecarga

Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua. Este dispositivo de protección garantiza:

1. Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de calentamiento anómalas.

2. La continuidad de explotación de las máquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas.

3. Volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.

Cuando un motor esta sobrecargado mecánicamente su corriente aumenta, lo que a su vez cause que aumente la temperatura del propio motor y de sus devanados.

También se producen aumentos de corriente y de temperatura a consecuencia de la falta de una fase en los motores trifásicos o de un defecto en los devanados del motor. Los relees térmicos actúan solo por efecto del calor, influyendo por lo tanto la temperatura del aire que los rodea.

Existen dos tipos de relees de sobrecarga:

1. Relee de sobrecarga del tipo bimetálico

2. Relee de sobrecarga del tipo de aleación fundible o fusible.

A. El tipo bimetálico utiliza una lámina bimetálica para el desenganche del mecanismo de disparo y la apertura de los contactos principales.

B. El relee de tipo aleación fundible utiliza un metal con un bajo punto de fusión que retiene una rueda dentada, que al ser liberada produce la apertura de un juego de contactos principales.

Contactores y Relevadores Magnéticos

Contactores: Son interruptores accionados mediante electromagnetismo, que proporciona un medio seguro para conectar e interrumpir circuitos derivados. La principal diferencia entre un contactor y un arrancador manual, es que el contactor no contiene relee de sobrecarga.

El contactor esta formado por una bobina, un juego de contactos principales y otro juego de contactos auxiliares.

Los contactos principales se utilizan para controlar la corriente consumida por los motores u otros dispositivos de alta corriente como grandes cantidades de lamparas y resistencias de calor.

Los contactos auxiliares se utilizan para conectar dispositivos piloto como luces indicadoras, estaciones de botones y dispositivos de sonido.

Debido a que la principal tarea de un contactor es controlar el paso de corriente sus contactos deben ser fabricados de un material resistente al desgaste producido por el constante accionamiento del contactor.
Por lo general los contactos se fabrican de una aleación de cobre y plata, llamada Platino.

Para ayudar a prolongar la vida útil de los contactos, el contactor cuenta con un dispositivo llamado extintor de arcos. Este cumple la función de extinguir los arcos producidos durante la apertura de los circuitos manejados por el contactor.

Otro dispositivo útil de los contactores son las espiras de sombra, la función de estas es anular la oscilación producida en la bobina del contactor cuando esta es de corriente alterna, dicha oscilación se produce debido a la forma de onda de la corriente.

Relevadores: el relevador al contrario que el contactor cuenta únicamente con contactos auxiliares. Es decir que carece de contactos principales. Debido a este característica el relevador se utiliza con fines de control, es decir manejar luces indicadoras, alarmas de sonido, motores pequeños y otros dispositivos de control. Otra característica importante del relevador es que se monta sobre una base en la cual se realizan las conexiones eléctricas.

Arrancadores Manuales

Es una de las formas mas sencillas de controlar un motor. En este tipo de arranque se conecta directamente el motor a las lineas de alimentación a través de un interruptor térmico o de un arrancador manual comúnmente llamado guardamotor.

Este tipo de arrancadores se emplean siempre que se desee tener protección térmica en motores fraccionarios o de pequeñas potencias.

Su desventaja principal es la poca maniobrabilidad y su accionamiento. Debido a que son de accionamiento mecánico durante una falla eléctrica; si no se apaga el interruptor manualmente; al restablecer el fluido eléctrico el motor se encenderá automáticamente, provocando posibles daños.